Okulary progresywne a jazda samochodem – na co zwrócić uwagę podczas doboru szkieł?

1. Konstrukcję wybiera się do potrzeb kierowcy

Szkła progresywne łączą strefy do dali, odległości pośrednich i bliży. Mogą być przydatne, gdy potrzebujesz różnych mocy do obserwowania drogi i czytania wskaźników. Szkła jednoogniskowe do dali również mogą być odpowiednim rozwiązaniem, zależnie od korekcji i potrzeb. Nie ma podstaw, by wszystkim progresom przypisywać wysoki komfort, a wszystkim szkłom jednoogniskowym niski.

Więcej o konstrukcji i jej ograniczeniach znajdziesz w przewodniku po okularach progresywnych.

2. Opisz konkretne zadania w samochodzie

Podczas doboru powiedz, kiedy prowadzisz i co sprawia trudność. Pomocne są konkretne przykłady:

• Czy problem dotyczy widzenia drogi, odczytywania wskaźników czy przechodzenia wzrokiem pomiędzy nimi?
• Czy często prowadzisz po zmroku lub przeszkadzają Ci reflektory?
• Czy potrzebujesz również okularów przeciwsłonecznych z korekcją?

Nie zakładaj, że sama droższa konstrukcja rozwiąże każdą trudność. Punktem wyjścia jest aktualna korekcja i omówienie sposobu użytkowania okularów.

3. Oprawa i pomiary tworzą jeden zestaw

Oprawa powinna stabilnie leżeć na twarzy. Warto sprawdzić, czy jej zauszniki nadmiernie nie zasłaniają widoku z boku. Pomiary montażowe wykonuje się w wybranej, dopasowanej oprawie, z uwzględnieniem położenia oczu i wymagań konstrukcji szkła.

Centracja nie polega na ustawieniu geometrycznego środka szkła na wysokości źrenicy. To zadanie osoby wykonującej pomiary i montaż. Przy odbiorze zgłoś zsuwanie się oprawy albo potrzebę niewygodnego ustawiania głowy, aby znaleźć wyraźny obraz.

4. Materiał i odporność na rysy to różne kwestie

Poliwęglan nie jest automatycznie najlepszym materiałem dla każdego kierowcy. Materiał dobiera się do recepty, oprawy i zamówionej konstrukcji. Warto pytać oddzielnie o materiał oraz powłokę utwardzającą, która zwiększa odporność powierzchni na zarysowania. Nie oznacza to odporności na każde uszkodzenie ani możliwości czyszczenia szkła dowolnym sposobem.

5. Antyrefleks ma określone zadanie

Powłoka antyrefleksyjna ogranicza odbicia na powierzchniach szkieł. Nie usuwa wszystkich przyczyn olśnienia ani nie gwarantuje dobrego widzenia w każdych warunkach. Jeśli dokuczają Ci reflektory, opisz to podczas doboru, zamiast wybierać powłokę wyłącznie po nazwie.

Utrzymuj szkła i szyby samochodu w czystości. Nie używaj przyciemnianych okularów przeciwsłonecznych do jazdy nocą — przyciemnienie ogranicza również ilość światła z otoczenia. Zastosowanie konkretnego wariantu trzeba potwierdzić w jego dokumentacji.

6. Na dzień sprawdź barwienie, polaryzację i fotochrom

• Barwienie: sprawdź oznaczenia dopuszczające dany wariant do prowadzenia pojazdów. Bardzo ciemne szkła kategorii 4 nie nadają się do jazdy.
• Polaryzacja: może ograniczać odbicia od mokrej jezdni, lecz utrudniać odczyt niektórych ekranów. Sprawdź wskaźniki swojego samochodu na postoju, przed wyborem produktu.
• Fotochrom: szkła reagujące na UV mogą słabiej przyciemniać się za szybą. Potwierdź działanie konkretnego wariantu w samochodzie; nie zakładaj, że zastąpi każde okulary przeciwsłoneczne.
• UV: ochronę sprawdza się w parametrach szkła, oddzielnie od stopnia przyciemnienia i polaryzacji.

7. Komfort oceń przed pierwszą jazdą

Przy odbiorze poproś o pokazanie stref widzenia i sposobu korzystania z nowych szkieł. Początkowe oswajanie okularów powinno odbywać się w znanym otoczeniu, bez prowadzenia pojazdu. Nie planuj adaptacji przez stopniowe wydłużanie tras samochodem.

Jeśli obraz jest nieostry lub zniekształcenia utrudniają ocenę otoczenia, nie rozpoczynaj jazdy w tej parze; najpierw zgłoś trudność i skontroluj okulary. Nie ma jednego terminu adaptacji ani obietnicy, że po określonej liczbie dni każda osoba będzie mogła komfortowo prowadzić w nowej konstrukcji.

Dobór okularów dla kierowcy w salonie Brenda

Zobacz opis doboru okularów dla kierowców w Warszawie, w tym informacje o szkłach ZEISS DriveSafe. Nazwa produktu nie zastępuje indywidualnego doboru. Badanie wzroku kosztuje 290 zł, trwa około 45 minut i jest w cenie przy zakupie okularów.

Zarezerwuj termin badania lub zadzwoń: 781 900 005. Salon Brenda: ul. Krucza 47a, Warszawa. Sprawdź aktualne opinie o salonie w Google.

Informacje o salonie i osobie wykonującej badanie: dane firmy, dokumenty i standard doboru.

Źródła informacji technicznych

• ZEISS: dobór okularów do prowadzenia samochodu.
• ZEISS: konstrukcja, centracja i poznawanie nowych szkieł progresywnych.
• ZEISS: funkcje powłok szkieł okularowych.
• ZEISS: polaryzacja, fotochrom i oznaczenia okularów przeciwsłonecznych.
• College of Optometrists: okulary i widzenie podczas jazdy — wykorzystano wskazówki użytkowe, nie brytyjskie przepisy prawne.